Rapport G.5. Berekening staartwiel Fokker D.XXI. Amsterdam, 5 Mei 1938. N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker. Rapport G 6. Festigheitsberechnung der Steuerungsanlage Fokker D.XXI mit Bristol Mercury VII. Amsterdam den 25 Mai 1937. N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker. Rapport G.7. Staartvlakken-berekening D.XXI Soesterberg. Amsterdam, 14 Mei 1938. N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker. Rapport G-8. Ailleronberekening Fokker D.XXI met Bristol Mercury VIII. Amsterdam, 27 April 1938. N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker. Rapport G.9. Berekening vleugelbeslagen Fokker D.XXI (Soesterberg) met Bristol Mercury VIII. Amsterdam, 30 Mei 1938. N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker. Rapport G.10. Berekening remkleppen Fokker D.XXI met Bristol Mercury VIII. Amsterdam, 21 April 1938. N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker. Zwaartepuntsbepaling Fokker D.XXI (reg. 212) met Bristol Mercury VIII motor en De-Havilland verstelbare propeller (24 Mei 1938). Amsterdam, 4 Juni 1938. N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker. Rapport S.137. Belastingsproef op landingsgestelbeslag D.XXI op 17 December 1937. Amsterdam, 23 December 1937. N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker. Proefstuk motorring D.XXI Teekening No. 36305: Motorring. Amsterdam, 13 September 1935. N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek Fokker. Vliegtuigproductie in WOII Formatievlucht van 4 Fokker C.X tweezits verkenner/bommenwerper met registratie: 713, 715 in formatievlucht onderdeel: Strategische Verkenningsafdeling In dienst: mei 1936 tot 1 mei 1940 6-schots centraalvuurrevolver Korth, kaliber 9 x 33 R (.357 Magnum) van Prins Bernhard